Park Freni Ayarı: Kollu Fren Tutmuyorsa Ne Yapmalı?

Park freni kilitli, kullanıcı oturağa geçerken sandalye geri kaçıyor. Bize gelen arızaların en sık rastlananı bu. İyi haber şu: çoğu zaman parça değiştirmeden, bir alyan ya da 10-13 numara anahtarla düzeliyor.

Önce lastiğe bakın

Havalı lastikte basınç düşmüşse pabuç lastiğe değse bile gömülür ve tutmaz. Ayara girişmeden önce lastiğin yanında yazan değere kadar şişirin. Dolgu lastikte ise lastik zamanla incelir, pabuç boşa basmaya başlar. Bu konuyu lastik basıncı rehberinde ayrıca ele aldık.

Pabuç mesafesi

Fren gövdesi oturak borusuna iki vidayla bağlıdır ve bu vidalar oval bir yuvada kayar. Kol açıkken pabuç ile lastik arasında yaklaşık 5-8 mm boşluk kalmalı. Vidaları biraz gevşetin, fren gövdesini tekere doğru kaydırın, kolu kilitleyip deneyin. Kol çok sert kapanıyorsa bir milim geri alın. Ayarı yaptıktan sonra vidaları iyice sıkın.

İki taraf eşit tutmalı

Sağ ve sol fren ayrı ayrı ayarlanır. Biri gevşek kalırsa sandalye kilitliyken kendi ekseninde döner. Ayardan sonra sandalyeyi düz zeminde iki elinizle itin, ikisi de aynı direnci göstermeli.

Kontrol için basit bir yöntem: kullanıcı oturmuşken frenleri kilitleyin ve sandalyeyi arkadan hafifçe öne itin. Teker yerinde kalıyorsa ayar tamam. Kayıyorsa pabucu yarım milim daha yaklaştırın. Bu kontrolü ayda bir yapmak, freni sürekli ayarlı tutar.

Ne zaman parça değişir?

Kolun mafsalında oynama varsa, pabucun ucu aşınıp düzleşmişse ya da yay kırıldıysa ayar kurtarmaz. Fren kolu takım olarak değişir, genelde sağ ve sol ayrı satılır. Uygun parçayı fren ve yedek parça bölümünde bulabilirsiniz. Hangisinin uyacağını parça seçimi rehberinden kontrol edin.

Ayar sonrası fren hâlâ kaçırıyorsa sandalyeyi bu hâliyle kullanmayın. Freninin fotoğrafını bize gönderin, hangi parçanın gittiğini birlikte bulalım.